從一業獨大到四輪驅動——青島市城陽區重塑產業版圖
時間：2025-09-23 15:07 瀏覽：204
青島市城陽區鵬輝能源儲能電池零碳制造基地內，一期項目電芯生產車間成功實現投料試產，生產線全速運轉，工人們在進行最后階段的參數優化調試。這座總投資約130億元、規劃產能36吉瓦時的“超級工廠”，是廣州鵬輝能源（青島）有限公司在華東地區的最大生產基地，其中電芯廠房是鵬輝規模最大、產能最高的單體廠房。
作為青島市儲能產業首個引進的百億級項目，鵬輝能源儲能電池零碳制造基地項目是城陽區產業變革的“風向標”——從軌道交通“一業獨大”，到軌道交通、綠色能源、集成電路、低空經濟“四輪驅動”，這座曾以高鐵制造聞名的工業重鎮，正以技術突破和生態重構為引擎，重塑區域經濟版圖。
軌道交通的“興與變”
去年年底，“全球跑最快的高鐵列車”書寫了新的中國速度：簡潔飄逸的紅色腰帶疊加銀色車身，極具科技質感的外觀下隱藏著時速突破400公里的核心技術。這列被稱為“陸地航班”的CR450動車組，原產地就在城陽區。“作為全國高鐵制造的‘心臟’，全國55%的高鐵動車、20%的地鐵車輛從這里駛出，全套采用中國標準的雅萬高鐵也是從這里駛向世界。”青島軌道交通產業示范區管理委員會產業發展部主管劉寧說。
軌道交通產業曾是城陽經濟的“頂梁柱”。2020年，軌道交通裝備產業的龍頭企業中車四方股份公司營收達382.5億元，占城陽區高新技術企業總營收的34.5%，軌道交通全產業鏈產值突破1100億元。然而，過度依賴單一產業的隱憂逐漸顯現。2021年，受國家軌道交通發展周期波動影響，城陽區規模以上工業增加值同比下降4.8%。“面對這樣的困境，產業結構優化升級迫在眉睫。”城陽區工信局產業規劃創新科負責人宋清軒說。而轉型的關鍵，在于將軌道交通積累的“工業基因”轉化為跨界創新的跳板。
這一思路在低空經濟領域率先落地。在廣電計量檢測（青島）有限公司的鹽霧試驗室內，一架無人機被放置在鹽霧試驗箱中，細密的水霧正模擬海上高濕高鹽環境。“過去這項技術用于高鐵零部件防腐測試，如今可以服務于低空飛行器的可靠性驗證。”廣電計量檢測（青島）有限公司總經理周美玉說，依托軌道交通積累的數據鏈路通信檢測、電磁兼容檢測等技術，跨界低空飛行器領域，這是城陽工業基因的自然延伸。
“產業轉型不是摒棄傳統產業，而是以技術改造為引擎，將既有產業優勢轉化為新質生產力的核心驅動力。”宋清軒說。軌道交通的檢測認證能力正支撐低空經濟無人機的研發驗證，精密加工技術則為半導體設備制造提供了基礎。
鏈主引領生態共建
破解產業結構單一困局，關鍵在于培育新支柱產業，而城陽區找到的突破口是“鏈主引領、生態共建”。軌道交通產業的成功已印證這一路徑——中車四方作為“鏈主”，在“十三五”期間累計為青島貢獻產值近2000億元，帶動本地供應商從162家增至235家，本地配套率提升至40%以上，年均配套額超100億元。“龍頭企業能迅速聚攏資源，形成‘葡萄串效應’。”城陽區發改局新能源產業科負責人紀超說。
這一經驗被精準復刻至新能源產業。2022年10月，城陽區首次接觸國內儲能電池頭部企業鵬輝能源；2023年5月，儲能電池零碳制造基地正式簽約。從初次洽談到項目落地僅用時半年，速度背后是“鏈式招商”的系統謀劃：項目簽約前，城陽區已梳理出磷酸鐵鋰電池制造、儲能系統集成等上下游關鍵環節，赴6家上下游配套企業開展產業發展交流活動；簽約后，立即組建“體制內+體制外”雙招商團隊，先后開展訂單式招商對接活動20余次、參展對接10余場，促成7家本地企業進入鵬輝供貨體系，20余家配套企業加速集聚。
這種“引進一個龍頭、激活一條鏈條、輻射一個集群”的模式，正在集成電路、低空經濟等領域加速復制。規劃總投資110億元的物元半導體一期項目，已帶動10余家上下游企業簽約落地，意向投資額超20億元。“過去招商拼土地優惠，現在拼的是技術協同和要素配套。”紀超說。
打造新技術策源地
在青島和而泰智能控制技術有限公司車間內，6條全自動貼片生產線正將指甲蓋大小的芯片嵌入電路板，經過回流焊高溫固化等環節，成為智能家電的“大腦”——控制器。“傳統變頻控制器依賴電解電容，壽命短、能耗高。我們研發的‘無電解變頻’技術，通過自適應算法替代電容，實現了讓冰箱節能20%，成本降低5%。”青島和而泰智能控制技術有限公司廠長劉大川介紹，這項耗時兩年攻克的技術現已應用于家電行業知名品牌，年產量突破1000萬件。
在綠色能源領域，青島中電綠網新能源有限公司以智慧能源系統為核心，展現了技術硬實力。其自主研發的“源網荷儲”微電網系統集成光伏、儲能及智能充放電技術，通過多能協同優化配置，可實現新能源高效利用與低碳經濟性最大化。目前，該技術已落地于濰青高速密水收費站，實現了收費站的零碳供電。“我們還將這項技術應用到了城陽區政務服務中心綜合能源利用提升工程，項目建成后，每年可提供綠電約120萬千瓦時，減少二氧化碳排放約1500噸，綜合節能率達到35.67%。”中電綠網總經理劉鵬告訴記者，按照一個普通家庭每月用電200千瓦時計算，這些電量足夠使用約500年。
細數城陽引進培育的科技型企業“王牌”——從實現儲能電池萬次循環的鵬輝能源，到攻克無電解變頻技術的和而泰，再到實現零碳供電的中電綠網，無一不是手握核心技術、具備自主創新能力的行業標桿。
“技術創新突破是城陽產業結構升級的核心引擎，政策創新賦能則會進一步加速技術轉化。”宋清軒表示，近年來，城陽區堅持實施“技改強鏈”工程，3年來統籌國家、省、市、區技改資金6.97億元，滾動實施“智改數轉網聯”新技改項目600余個，撬動全區實現工業技改投資近200億元。在低空經濟領域，城陽區推出“低空場景機會和能力清單”“試飛券”等10項政策，吸引中科星圖、中電科等頭部企業共建“一主兩輔”低空試飛試驗場，打造從研發到應用的完整鏈條。
從“一業獨大”到“四輪驅動”，城陽區的產業結構轉型印證了一個邏輯：產業升級不是另起爐灶，而是以既有優勢為支點，撬動新質生產力的系統性突破。2024年，城陽區規上工業增加值跑出了12.2%的增速，獲評山東省促進工業穩增長和轉型升級成效明顯區。其中，新能源產業鏈主要規上企業產值同比增速5.8%。這座曾經的“高鐵之城”，正在多元產業的轟鳴聲中，駛向新質生產力的更廣闊疆域。
